PINDAH GIGI PERSNELENG GROOOKKK….GANTI SYNCROMESHNYA.

6 Januari 2016 | Posted in Serba Serbi | By

Salah satu keluhan yang sering saya dengar dari para Flocker adalah masalah di gigi transmisi. Disini saya mendapat beberapa kosa kata. Beberapa bilang persneleng suka nglepeh.

Nglepeh = gigi masuk, di gas jalan kalo gas dilepas gigi pindah sendiri ke netral.

Keluhan yang lain adalah gigi susah masuk dan kalau masuk menimbulkan suara grroookkk……

Keluhan ini juga penulis alami. Saat mobil berhenti, masuk ke gigi 1 lancar. Tapi kalau posisi mobil sedang jalan, susah. Misalnya saat kita jalan, kemudian memperlambat laju mobil. Ssaat mobil masih berjalan pelan, gigi kita pindah dari posisi 2 ke 1, akan susah. Kalaupun dipaksa maka akan timbul suara grookkk….. Untuk memindahkan gigi dari 2 ke 1, kondisi mobil harus berhenti. Kondisi ini akan menyulitkan kita, terutama saat kondisi jalan macet-macetan. Dan terutama saat kondisi jalan menanjak. Memaksakan kondisi demikian dapat merusak gigi persneleng.

Gejala seperti ini disebabkan oleh syncromesh (sinkromes/kromes) yang sudah aus.  Sinkromes sudah tipis, atau giginya sudah rompal. Part ini sebenarnya tidak mahal. Namun yang bikin orang menunda-nunda untuk menggantinya adalah karena biaya bongkar pasangnya. Dan bila ditangani oleh orang yang bukan ahlinya, justru akan menimbulkan masalah baru. Seperti gejala “nglepeh” tadi.

Apakah sinkromes itu ?

Unit Sinkromes

Unit sinkromes merupakan suatu alat yang dapat mempersamakan putaran-putaran gigi-gigi transmisi pada sikap-sikap tertentu secara otomatis. Dengan kata lain, sinkromes berfungsi menghubungkan atau memutuskan tenaga putar dari roda gigi tingkat ke poros pada kondisi putaran tidak sama.

Transmisi yang dilengkapi dengan alat sinkromes, perpindahan gigi-giginya dari sikap tinggi ke sikap lebih rendah dapat dilakukan secara langsung, tidak menginjak kopling dua kali (double clutch)

  1.  Kontruksi Sinkromes

Gambar : Bagian-bagian unit sinkromes

Roda gigi sinkromes bertugas meneruskan tenaga/putaran dari kopling geser ke poros output. Kopling geser sinkromes menghubungkan roda gigi sinkromes dengan roda gigi tingkat. Pengunci sinkromes mencegah pergantian gigi sebelum putaran sama. Pegas pengunci memegang pengunci-pengunci dengan roda gigi sinkromes. Cincin sinkromes menyesuaikan putaran unit sinkromes dengan roda gigi tingkat. Sumber : buku ajar SMK.

Jadi singkatnya : Fungsi synchromesh adalah untuk memperhalus perpindahan gigi pada transmisi . Cara kerjanya adalah saat pengemudi menggeser tuas transmisi dan memindahkan percepatan mobil nya. Maka tuas transmisi itu akan menggerakkan shift fork pada transmisi, yang akan diteruskan untuk menggerakan clutch hub untuk bergerak ke posisi gigi yang dituju. Misalkan perpindahan  ke gigi 1, maka clutch hub akan bergerak menuju gigi 1. Pada saat mesin dihidupkan, maka poros dalam transmisi  dan gigi – gigi dalam transmisi sedang berputar. Dan ketika perpindahan gigi, maka pedal kopling akan diinjak, sehingga putaran dari mesin ke transmisi diputus . Hal ini akan membuat terjadi perbedaan putaran pada komponen – komponen dalam transmisi. Untuk itulah maka synchromesh digunakan di antara clutch hub dan gigi – gigi transmisi, yang berguna untuk menyamakan putaran antara clutch hub dan gigi yang dituju.  Sehingga perpindahan gigi atau perpindahan percepatan dapat menjadi halus dan tidak merusak komponen – komponen transmisi yang lainnya.

Part ini terbuat dari logam kuningan. Beberapa malah terbuat dari semacam plastik. Oleh karena itu umur pakainya lebih pendek dibandingkan dengan komponen lain dalam transmisi.

 

Sinkromes lama dan baru.

Penulis sudah lama ingin mengganti syncromesh ini. Tapi pengalaman tidak enak waktu bongkar transmisi, membuat rencana selalu tertunda. Pada waktu itu, setelah bongkar transmisi untuk mengganti seal gentong, hasilnya persneleng tidak bisa masuk gigi 5.  Cukup mengganggu, karena penulis sering pergi ke luar kota yang memungkinkan memacu FL.

Sampai kemudian ada mekanik yang baru saya ketahui, yaitu Aditya Permana Putra. Atas rekomendasi beberapa kenalan, maka penulis memutuskan untuk turun transmisi di bengkel SORWIT, milik Aditya Permana Putra. Dinamakan bengkel SORWIT karena letaknya di ngiSOR uWIT (di bawah pohon). Bengkel jalanan yang kualitasnya teruji.

Sebagai mekanik berjuluk Limbadnya FL, dokternya FL, Aditya  langsung bertindak. Transmisi diturunkan seorang diri. Kemudian di overhoul. Sinkromes gigi 1 dan 2 diganti baru. Seal yang diduga akan rembes diganti juga. Laher yang mulai goyang, diganjal untuk memperpanjang umur. Mau ganti sekalian, harganya mahal cuuyyy…

Dan hasilnya. Mak Nyuss. Perpindahan gigi dari 2 ke 1 bisa dilakukan saat mobil masih jalan dengan mulus. Gigi 5 juga bisa masuk dengan mulus. Kemudian suara “duk” seperti jeda saat tarikan awal hilang. Terasa mulus dan halus semua.

Makanya, kalau ada suara “grok” saat perpindahan gigi. Ganti sikromes-nya.

Baca Selengkapnya...